隨著逆變電阻焊技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新,中頻一體化焊鉗和機(jī)器人焊鉗的制造顯得生機(jī)勃勃。近年來,國內(nèi)外大部分汽車生產(chǎn)批量大的企業(yè)已將一體化手工中頻焊鉗、中頻點(diǎn)焊機(jī)器人和伺服技術(shù)點(diǎn)焊機(jī)器人應(yīng)用于轎車白車身裝焊線,并擴(kuò)大到鋁合金轎車車身的點(diǎn)焊作業(yè)。
采用電容儲能電阻焊的理由:
1、需要的電網(wǎng)能量小,如10kJ的儲能機(jī),僅需20kVA的三相電網(wǎng),可輸出大短路電流,可焊接M12以下的螺母;15kJ的儲能機(jī),僅需30kVA的三相電網(wǎng),可輸出150kA的大短路電流,可以焊接M18以下的螺母。
2、焊接時間短,螺母焊接后螺紋可以用牙規(guī)測量,幾乎不變形,焊接后螺母基本不變色,熱影響區(qū)小,節(jié)能,尤其是鍍鋅螺母可以保持鍍鋅層。
電阻焊質(zhì)量與焊接電流設(shè)定值、焊接電流的偏差值,焊接過程的電網(wǎng)電壓波動值,焊接過程的壓力設(shè)定值,焊接過程的壓力波動值,焊核的壓陷值,壓陷速度,有無飛濺 ,工件表面狀況(如油污、貼合度、塑性變形系數(shù))等有著很大的關(guān)系,通過將這些要素量化并采集起來,進(jìn)行分析。
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